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दोनों तरफ से मेट्रो रेल का परिचालन
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छोटा सा हिस्सा ही नदी के नीचे है
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नदी के नीचे पार करने में 45 सेकंड
राष्ट्रीय खबर
कोलकाता: कोलकाता मेट्रो रेल ने अंततः गंगा नदी के नीचे से मेट्रो रेल चलाने का रिकार्ड कायम कर लिया है। मेट्रो रेल के एक वरिष्ठ अधिकारी ने यहां बताया कि कोलकाता मेट्रो ने बुधवार को इतिहास रच दिया जब देश में पहली बार इसका रेक एक नदी के नीचे सुरंग से होकर गुजरा। मेट्रो की जिस रेक में केवल अधिकारी और इंजीनियर सवार थे, वह हुगली के नीचे कोलकाता से हावड़ा तक नदी के दूसरी ओर चलती थी।
अधिकारी ने कहा कि कोलकाता और उसके उपनगरों के लोगों को एक आधुनिक परिवहन प्रणाली प्रदान करने की दिशा में यह एक क्रांतिकारी कदम है। मेट्रो रेलवे के महाप्रबंधक पी उदय कुमार रेड्डी ने कोलकाता के महाकरण स्टेशन से ईस्ट वेस्ट मेट्रो कॉरिडोर के हावड़ा मैदान स्टेशन तक रेक में सफर किया।
बाद में इसी रास्ते से एक और रैक भी हावड़ा मैदान स्टेशन पहुंची। मेट्रो के महाप्रबंधक ने इसे ऐतिहासिक घटना करार देते हुए कहा, अगले सात महीनों के लिए हावड़ा मैदान और एस्प्लेनेड स्टेशन के बीच ट्रायल रन आयोजित किया जाएगा, जिसके बाद इस खंड पर नियमित सेवाएं शुरू हो जाएंगी। अधिकारी ने कहा कि भूमिगत खंड के 4.8 किलोमीटर खंड पर परीक्षण जल्द ही शुरू होगा।
इस खंड के चालू हो जाने के बाद, हावड़ा मैदान देश का सबसे गहरा मेट्रो स्टेशन, जमीन से 33 मीटर नीचे हो जाएगा। उन्होंने कहा कि मेट्रो से हुगली नदी के नीचे 520 मीटर के हिस्से को 45 सेकंड में कवर करने की उम्मीद है, उन्होंने कहा कि नदी के नीचे यह सुरंग पानी की निचली सतह के स्तर से 32 मीटर नीचे है। हावड़ा मैदान और साल्ट लेक में सूचना प्रौद्योगिकी हब सेक्टर पांच को जोड़ने वाला ईस्ट वेस्ट मेट्रो कॉरिडोर आंशिक रूप से चालू है – सियालदह और सेक्टर पांच के स्टेशनों के बीच।
मध्य कोलकाता के बहुबाजार क्षेत्र में दुर्घटनाओं के कारण पूरी परियोजना को पूरा करने में देरी हुई है। 31 अगस्त, 2019 को, एक टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) ने एक संरचना को टक्कर मार दी थी, जिससे गंभीर भू-धंसाव हुआ और बहुबाजार में कई इमारतें ढह गईं।
मई 2022 में कई घर फिर से क्षतिग्रस्त हो गए, पूर्व में सियालदह की ओर से आने वाली सुरंगों और पश्चिमी तरफ एस्प्लेनेड की ओर से आने वाली सुरंगों में शामिल होने के लिए काम के दौरान पानी के रिसाव के कारण जमीन धंसने के कारण। 14 अक्टूबर, 2022 को बहुबाजार में मदन दत्ता लेन में भूमिगत जल रिसाव के कारण 12 इमारतों में दरारें आ गईं, जो परियोजना के पूरा होने को प्रभावित करने वाली आखिरी दुर्घटना थी।
इसके बाद सारी परिस्थितियों का नये सिरे से आकलन कर लेने के बाद इसका काम चालू किया गया था। केएमआरसी के एक अधिकारी के अनुसार, ईस्ट वेस्ट मेट्रो की 16.6 किमी लंबाई में से, भूमिगत गलियारा हावड़ा मैदान और फूलबागान के बीच 10.8 किमी का है, जिसमें सुरंग हुगली (गंगा) नदी के नीचे से गुजरती है, जबकि शेष ऊंचा गलियारा है।
