जर्मनी के पलटी मार जाने से यूरोपियन यूनियन के दूसरे सदस्य हैरान

जेनेवाः यूरोपियन यूनियन ने एक मत होकर दहन इंजन के नये कारों की बिक्री बंद करने का फैसला लिया था। यूरोपीय संघ के सांसदों ने 2035 तक ब्लॉक में नए दहन इंजन कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने के लिए मतदान किया। उस वक्त इस फैसले को जलवायु के लिए एक ऐतिहासिक जीत थी। फरवरी में, यूरोपीय संसद ने कानून को मंजूरी दी।

सभी की जरूरत थी ब्लॉक के राजनीतिक नेताओं से एक रबर स्टैम्प था। अब जर्मनी ने अपना मन बदल दिया। जर्मन सरकार ने कहा है कि वह 2035 की समय सीमा से परे दहन इंजन कारों की बिक्री की अनुमति देगा। शर्त सिर्फ यह होगा कि वे सिंथेटिक ईंधन पर चलते हैं। यह एक अपवाद है जो यूरोपीय संघ की हरित साख को जोखिम में डाल सकता है।

यह पूरा संघ कानूनी रूप से 2050 तक कार्बन-तटस्थ बनने के लिए बाध्य है। कारों और वैन के साथ अपने कुल ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन के लगभग 15% के लिए जिम्मेदार, प्रदूषणकारी वाहनों का एक चरण-आउट यूरोपीय संघ की जलवायु नीति का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। इसी वजह से ऐसे कारों को नहीं बेचने का कठोर फैसला लिया गया था।

यह कानून 2035 तक नई डीजल और गैसोलीन कारों की बिक्री पर कुल प्रतिबंध लगा देता है। यूरोपीय संघ का तर्क है कि समय सीमा आवश्यक है क्योंकि औसत कार का जीवनकाल लगभग 15 साल है। इसलिए 2050 तक कार्बन प्रदूषण का उत्पादन नहीं करता है, दहन इंजन कारों की बिक्री 2035 तक समाप्त होनी चाहिए।

जर्मनी अब इस विचार के खिलाफ जोर दे रहा है कि सभी आंतरिक दहन इंजनों पर प्रतिबंध लगाया जाना चाहिए। इसके बजाय, यह कहता है कि ग्रीन ईंधन द्वारा संचालित इंजनों की अनुमति दी जानी चाहिए। इटली, पोलैंड और चेक गणराज्य सहित अन्य यूरोपीय देश, अपवाद की मांग में जर्मनी के साथ शामिल हो गए हैं।

सिंथेटिक ईंधन, या ई-ईंधन, वातावरण से कैप्चर किए गए हाइड्रोजन और कार्बन डाइऑक्साइड का उपयोग करके बनाए जाते हैं। उनके प्रस्तावक अक्सर उन्हें स्वच्छ के रूप में चित्रित करते हैं, लेकिन वास्तविकता इतनी सीधी नहीं है। इन मानव निर्मित ईंधन को जलाने से पारंपरिक जीवाश्म ईंधन का उपयोग करने के रूप में ग्रह-हीटिंग उत्सर्जन और वायु प्रदूषकों की समान मात्रा जारी होती है। कई यूरोपीय संघ के नीति निर्माता जर्मनी और अन्य लोगों की मांगों से भड़क गए थे।

कानून दो साल से अधिक समय से काम कर रहा था और उसे कई दौर की बातचीत की आवश्यकता थी। जर्मनी की योजना मौजूदा बेड़े पोस्ट -2035 में अधिक पारंपरिक तेल का उपयोग करने की अनुमति देते हुए नए बेड़े के डिकर्बोनाइजेशन को पटरी से उतार देगी। यहां तक कि कुछ कार निर्माता कानून में संभावित बदलावों के खिलाफ सामने आए हैं। वोल्वो और फोर्ड सहित दर्जनों कंपनियों के एक समूह ने अपवाद के खिलाफ जोर देते हुए, यूरोपीय संघ को एक खुला पत्र दिया है। इसलिए यह आशंका भी जतायी जा रही है कि प्रमुख कार निर्माताओं ने ही जर्मनी को अपने प्रभाव में लिया है।