दक्षिण अमेरिका के समुद्री इलाकों में नये किस्म का खतरा
एजेंसियां
सैंटियागोः प्रशांत महासागर में सक्रिय लगभग 400 चीनी मछली पकड़ने वाले जहाजों के एक विशाल बेड़े को लेकर दक्षिण अमेरिकी देशों में चिंताएं बेहद गहरी हो गई हैं। यह बेड़ा वर्तमान में पेरू के दक्षिणी तट के पास मौजूद है और लगातार उत्तर की ओर बढ़ रहा है। ऐतिहासिक रूप से यह वही मार्ग है जो इस बेड़े को इक्वाडोर के प्रसिद्ध और संवेदनशील गैलापागोस द्वीप समूह के बेहद करीब ले जाता है।
अवैध शिकार और मत्स्य पालन के मामलों के विशेषज्ञ और अर्जेंटीना के शोधकर्ता मिल्को श्वाट्जमैन की एक निगरानी रिपोर्ट के अनुसार, पिछले सप्ताहांत पेरू के दक्षिणी तट के पास 342 चीनी मछली पकड़ने वाले जहाजों को सक्रिय रूप से काम करते हुए देखा गया था। इन जहाजों के साथ लगभग 20 से 25 बड़े सहायता पोत भी शामिल हैं। ये सहायता पोत समुद्र के बीच में ही रसद, ईंधन और तकनीकी लॉजिस्टिक्स प्रदान करते हैं, जिससे यह पूरा बेड़ा बिना जमीन पर आए महीनों तक समुद्र में टिका रहता है।
आरोप है कि यह बेड़ा इस दौरान बड़े पैमाने पर अनधिकृत और गैर-रिपोर्टेड मछली पकड़ने की गतिविधियों में लिप्त रहता है। इस बेड़े के कारण समुद्री संरक्षण, प्रवासी प्रजातियों और पूरे समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र के लिए जोखिम अत्यधिक बढ़ गया है। उन्होंने बताया कि ये चीनी जहाज मुख्य रूप से स्क्विड (एक प्रकार का समुद्री जीव) और टूना मछली को अपना निशाना बनाते हैं, लेकिन अपने रास्ते में आने वाले अन्य तमाम समुद्री जीवों को भी जाल में समेट लेते हैं, जिससे जैव विविधता को भारी नुकसान पहुँच रहा है। इसके साथ ही यह बेड़ा बड़े पैमाने पर समुद्री प्रदूषण भी फैला रहा है।
श्वाट्जमैन ने चेतावनी देते हुए कहा, लगभग 400 जहाजों का यह बेड़ा लगातार समुद्र को प्रदूषित कर रहा है। यह समुद्र में टनों प्लास्टिक कचरा, इस्तेमाल किया हुआ ईंधन, तेल और हर तरह के खतरनाक प्रदूषक तत्वों को खुलेआम बहा रहा है। ये जहाज अंतरराष्ट्रीय नियमों के तहत तय खुले पानी (ओपन सी) में मछली पकड़ने के बजाय, दक्षिण अमेरिकी देशों के 200 समुद्री मील के विशेष आर्थिक क्षेत्र की सीमाओं के बिल्कुल किनारे पर रहकर काम करते हैं। इसके अलावा, ये जहाज दोबारा रसद भरने और तकनीकी सहायता के लिए इसी क्षेत्र के विभिन्न बंदरगाहों का उपयोग भी करते हैं।
इस बेड़े के अधिकांश जहाज समुद्र की तलहटी में जाल डालने (बॉटम ट्रॉलिंग) के बजाय रात के समय तेज रोशनी के सहारे स्क्विड मछली पकड़ने में विशेषज्ञता रखते हैं। अंतरराष्ट्रीय समुद्री संगठन के नियमों के अनुसार, अंतरराष्ट्रीय जलक्षेत्र में काम करने वाले सभी जहाजों के लिए टक्कर के खतरे को कम करने के लिए स्वचालित पहचान प्रणाली का उपयोग करना अनिवार्य है। हालांकि, श्वाट्जमैन ने कहा कि इस बात के बार-बार आरोप लगे हैं कि कई चीनी जहाज अपनी अनधिकृत गतिविधियों को छिपाने के लिए अपने ट्रैकिंग सिस्टम को जानबूझकर बंद कर देते हैं, जिससे अंतरराष्ट्रीय कानूनों को लागू करना और उन पर नजर रखना बेहद मुश्किल हो जाता है।