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देहरादून मार्ग पर अंडरपास से आ जा रहे हैं जानवर

वन्य जीवन के लिए वरदान साबित हो रहा है नया प्रयोग

राष्ट्रीय खबर

देहरादूनः उत्तराखंड के शिवालिक वन क्षेत्र से गुजरने वाले दिल्ली-देहरादून इकोनॉमिक कॉरिडोर पर किए गए एक 40-दिवसीय शोध ने बुनियादी ढांचे और पर्यावरण संरक्षण के बीच एक सकारात्मक संतुलन की तस्वीर पेश की है। वाइल्डलाइफ इंस्टीट्यूट ऑफ इंडिया द्वारा किए गए इस अध्ययन में पाया गया है कि इस कॉरिडोर के नीचे बनाए गए अंडरपास वन्यजीवों के प्राकृतिक आवागमन में अत्यंत प्रभावी साबित हो रहे हैं। यह अध्ययन विशेष रूप से मोहंद गांव से गणेशपुर के बीच 3.5 किलोमीटर के हिस्से पर केंद्रित था, जहाँ सड़क परियोजनाओं के कारण जानवरों के रास्तों में आने वाली बाधाओं को कम करने के लिए विशेष इंतजाम किए गए हैं।

इस अध्ययन के लिए वैज्ञानिकों ने बेहद व्यवस्थित तकनीक का सहारा लिया। लगभग 150 कैमरा ट्रैप्स को अंडरपास के साथ रणनीतिक रूप से तैनात किया गया था। इन कैमरों को इस तरह लगाया गया था कि वे छोटे आकार के खरगोशों से लेकर विशालकाय हाथियों तक, हर तरह के स्थलीय जीवों की हलचल को रिकॉर्ड कर सकें। प्रारंभिक जांच के परिणामों ने विशेषज्ञों को उत्साहित किया है; कुल 40,444 चित्रों में 18 अलग-अलग वन्यजीव प्रजातियों को इन रास्तों का उपयोग करते हुए देखा गया है।

अध्ययन के अनुसार, इन अंडरपासों का सबसे अधिक उपयोग करने वाले जानवरों में नीलगाय, सांभर, चीतल, खरगोश, गोल्डन जैकल (सियार) और हाथी शामिल हैं। संगठन के प्रोफेसर और मुख्य अन्वेषक बिलाल हबीब ने बताया कि जानवरों के व्यवहार के विश्लेषण से पता चला है कि वे मानवीय उपस्थिति और शोर-शराबे वाले समय से बचते हुए इन रास्तों का चुनाव करते हैं।

उन्होंने जोर देकर कहा कि दीर्घकालिक निगरानी, जिसमें ध्वनिक और व्यवहारिक मूल्यांकन शामिल हैं, हमें यह समझने में मदद करेंगे कि भारत के जैव-विविधता वाले क्षेत्रों में भविष्य के बुनियादी ढांचे को कैसे डिजाइन किया जाए ताकि जानवरों के प्राकृतिक आवास में न्यूनतम व्यवधान हो।

यह रिपोर्ट ऐसे समय में महत्वपूर्ण है जब भारत में कई राजमार्ग परियोजनाएं वन क्षेत्रों से होकर गुजर रही हैं। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण ने इस क्षेत्र के महत्व को देखते हुए स्वयं डब्ल्यूआईआई से संपर्क किया था ताकि सड़क के नकारात्मक प्रभावों को कम करने के उपाय सुझाए जा सकें। इन सुझावों के आधार पर ही यहाँ लगभग 12 किलोमीटर लंबा एलिवेटेड सेक्शन और अंडरपास विकसित किए गए हैं। यह परियोजना अब देश के अन्य हिस्सों के लिए एक मॉडल के रूप में देखी जा रही है, जो विकास और पारिस्थितिकी तंत्र की सुरक्षा को एक साथ सुनिश्चित करती है।