डेट्रायटः नई पीढ़ी की कार बनाने वाली कंपनी टेस्ला का कहना है कि वह अपनी अगली पीढ़ी के वाहनों की लागत में आधी कटौती करेगी। इन गाड़ियों के दामों को कम करन के लिए नवीन निर्माण तकनीकों और छोटे कारखानों का उपयोग किया जाएगा।
सीईओ एलोन मस्क और अन्य अधिकारियों ने बुधवार को टेस्ला के ऑस्टिन, टेक्सास मुख्यालय में 3 1/2-घंटे की निवेशक दिवस प्रस्तुति के दौरान लक्ष्यों को रेखांकित किया। साथ ही उन्होंने कंपनी की तीसरी मास्टर प्लान पेश की थी।
बताया गया है कि इन बदलावों वाले वाहनों की एक नई पीढ़ी की लागत करीब 25,000 डॉलर तक ला सकते हैं। कई निवेशक अगली पीढ़ी के वाहनों की एक झलक पाने की उम्मीद कर रहे थे, लेकिन मस्क ने कहा कि उन्हें उचित उत्पाद के अनावरण तक नहीं दिखाया जाएगा।
रात 8 बजे के बाद समाप्त हुई प्रस्तुति के दौरान घंटों के कारोबार में टेस्ला के शेयरों में लगभग 6% की गिरावट आई। मस्क ने घोषणा की कि टेस्ला मॉन्टेरी के पास मेक्सिको में एक नया कारखाना बनाने की योजना बना रही है।
कंपनी के अधिकारियों ने कहा कि वह किसी अन्य कारखाने से उत्पादन नहीं लेगी, जहां टेस्ला को उत्पादन बढ़ाने की उम्मीद है। उन्होंने कहा कि मैक्सिकन प्लांट अगली पीढ़ी के वाहनों का निर्माण करेगा, जो अन्य कारखानों में भी बनाए जाएंगे।
यह संभावना है कि कीमतों को कम करने के लिए अगली पीढ़ी के वाहन मौजूदा वाहनों की तुलना में छोटे होंगे, लेकिन प्रस्तुति से यह स्पष्ट नहीं था। कई वाहन निर्माता श्रम लागत बचाने और लाभ मार्जिन को संरक्षित करने के लिए मेक्सिको में छोटे वाहनों का निर्माण करते हैं।
सीएफआरए के विश्लेषक गैरेट नेल्सन ने टेस्ला के स्टॉक में गिरावट के लिए नए वाहनों के विवरण की कमी के साथ-साथ बड़ी घटनाओं से पहले अपने शेयर की कीमत में वृद्धि देखने के कंपनी के इतिहास को जिम्मेदार ठहराया।
उन्होंने कहा कि कंपनी के दीर्घकालिक फोकस ने कुछ निवेशकों को निराश किया हो सकता है, लेकिन वह टेस्ला की दृष्टि को अपने उच्च स्टॉक वैल्यूएशन बनाम अन्य वाहन निर्माताओं के रूप में देखते हैं।
उन्होंने कहा, अपनी गुणवत्ता और लोकप्रियता की वजह से टेस्ला उद्योग के बाकी हिस्सों के लिए एक बड़े प्रीमियम पर व्यापार करने का हकदार है।
टेस्ला के डिजाइन प्रमुख फ्रांज वॉन होल्ज़हॉसन ने कहा कि कंपनी को 2030 तक प्रति वर्ष 20 मिलियन वाहनों के अपने महत्वाकांक्षी इलेक्ट्रिक-वाहन उत्पादन लक्ष्य तक पहुंचने के लिए लागत में एक और तेज कमी करनी चाहिए।
टेस्ला को इस साल 1.8 मिलियन का निर्माण करने की उम्मीद है। उन्होंने कहा, कंपनी छोटी मॉड्यूलर इकाइयों में कारों का निर्माण करेगी, फिर उन इकाइयों को एक साथ लाएगी।
इस तरीके में कम जगह का उपयोग होता है। इसकी अगली इलेक्ट्रिक पावरट्रेन फैक्ट्री ऑस्टिन में निर्मित एक टेस्ला के आकार का आधा आकार होगी, जिसकी लागत 65% कम होगी।
टेस्ला मैन्युफैक्चरिंग का नेतृत्व करने वाले टॉम झू ने कहा, कि इसका मतलब यह भी है कि हम एक ही समय में और अधिक कारखाने बना सकते हैं। मुख्य वित्तीय अधिकारी ज़ाचारी किरखोर्न ने कहा कि कंपनी शुरुआती मॉडल एस और एक्स और दूसरी पीढ़ी के मॉडल 3 और वाई के बीच लागत में आधी कटौती करती है।
यह अगली पीढ़ी के लिए फिर से ऐसा करने की योजना बना रही है, लेकिन साथ ही कारों में सुधार भी करेगी। कंपनी ने यह भी कहा कि वह वाहनों को डिजाइन करेगी ताकि उनके पास कम तार और ट्रांजिस्टर हों, और बैटरी में कममहंगी दुर्लभ-पृथ्वी धातुओं का उपयोग करें।
मस्क ने कहा कि टेस्ला वाहनों की मांग बहुत अधिक है, लेकिन कई लोग जो अभी चाहते हैं वे उन्हें वहन नहीं कर सकते। कंपनी ने यह भी कहा कि उसने बुधवार तक अपने 10 सुपरचार्जर स्टेशन अन्य इलेक्ट्रिक वाहनों के मालिकों के लिए खोल दिए हैं। और यह टेक्सास में बिजली के स्रोत के रूप में हवा का उपयोग करके 30 डॉलर प्रति माह के लिए असीमित होम चार्जिंग का पैकेज पेश करने की योजना बना रहा है।
