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राष्ट्रीय खबर

श्रीनगरः बहुप्रतीक्षित उधमपुर-श्रीनगर बारामुल्ला रेलवे लिंक परियोजना का सपना कुछ ही हफ्तों में साकार होने जा रहा है। इस परियोजना का निर्माण भारतीय रेलवे द्वारा वर्ष 2002 से केंद्र शासित प्रदेश जम्मू और कश्मीर में राष्ट्रीय परियोजना के रूप में किया जा रहा है। इस यूएसबीआरएल परियोजना की कुल लंबाई लगभग 300 किलोमीटर है, जिसमें से 119 किलोमीटर सुरंगों की संचयी लंबाई है, जो खंडों में बनाई गई है।

हालांकि, यूएसबीआरएलपी के सबसे चुनौतीपूर्ण खंड पूरे हो चुके हैं, जिसमें दुनिया का सबसे ऊंचा स्टील और कंक्रीट आर्च चिनाब पुल, भारत की सबसे लंबी टी49 रेलवे सुरंग और प्रतिष्ठित केबल स्टे अंजी पुल शामिल हैं, लेकिन टी01 सुरंग के चल रहे निष्पादन के कारण रेलवे लिंक की कनेक्टिविटी बाधित हुई, जो जम्मू और कश्मीर के रियासी जिले में त्रिकुटा पहाड़ियों के पश्चिमी किनारे पर स्थित है, जो कि माता वैष्णो देवी का निवास है।

टी01 सुरंग के पूरा हुए बिना, यूएसबीआरएल परियोजना लटकी रह सकती थी। टी01 सुरंग की कुल लंबाई 3209 मीटर है। कई प्रसिद्ध डिजाइन सलाहकार उपयुक्त कार्यप्रणाली का सुझाव देने में विफल रहे। कई असफल प्रयास किए गए, जिसके परिणामस्वरूप 16 विफलताएं हुईं।

यह एकमात्र सुरंग निर्माण विधि है जो अपने व्यापक दृष्टिकोण के कारण चट्टानों और मिट्टी दोनों पर लागू होती है। यह अभिनव विधि किसी भी प्रकार की जमीनी परिस्थितियों में इसके उपयोग के कारण प्रचलित चट्टान वर्गीकरण प्रणालियों से आगे निकल गई है। यह प्रणाली जमीन की बारीकियों को गहराई से जानने में सहायता करती है और सुरंग के निर्माण के दौरान पर्याप्त सहायता प्रणाली प्रदान करने में मदद करती है।

धीरे-धीरे सुरंग के निर्माण में तेजी आई और दिसंबर 2023 में टी 01 सुरंग को सफलतापूर्वक पूरा कर लिया गया और अक्टूबर 2024 में अंतिम लाइनिंग का काम पूरा हो गया। यहां यह उल्लेख करना उचित है कि उत्तर रेलवे, केआरसीएल, अम्बर्ग और एबीसीआई के उच्च अधिकारियों और साइट स्टाफ ने लगभग परित्यक्त सुरंग को पूरा करने के लिए अपनी चौबीस घंटे समर्पित सेवाएं दी हैं।

यह रेल संपर्क दूरदराज के क्षेत्रों के साथ-साथ आबादी वाले स्थानों को भी कनेक्टिविटी प्रदान करेगा और क्षेत्र के भीतर और भारत के अन्य हिस्सों में यात्रा को आसान बना देगा। यानी वास्तविक अर्थ में कश्मीर अब देश के दूसरे हिस्सों तक सीधे जुड़ जाएगा।