वंदे भारत एक्सप्रेस का ट्रायल रन सफल

लंबे 126 साल के इंतजार के बाद सपना हुआ पूरा

• ऊंचाई पर बने है कई रेलवे ब्रिज

• इसे देखने आये थे हजारों लोग

• औपचारिक उदघाटन मोदी करेंगे

राष्ट्रीय खबर

श्रीनगरः कश्मीर का रेल से जुड़ने का सपना आखिरकार तब पूरा हुआ जब विशेष रूप से डिजाइन की गई वंदे भारत एक्सप्रेस शनिवार को ट्रायल रन पूरा करने के बाद औपचारिक रूप से यहां पहुंची। श्रीनगर जाने वाली ट्रेन ने कश्मीर को देश के रेल ग्रिड से जोड़ने के लिए 126 साल लंबे इंतजार को खत्म कर दिया है।

जम्मू-कश्मीर की चुनौतीपूर्ण सर्दियों की परिस्थितियों में निर्बाध रूप से परिचालन के लिए तैयार की गई यह ट्रेन जम्मू के कटरा से शहर के बाहरी इलाके नौगाम में श्रीनगर स्टेशन पर पहुंची। ट्रेन शुक्रवार को दिल्ली से जम्मू पहुंची थी। बडगाम जाने से पहले सुबह 11.30 बजे पहुंची नारंगी और भूरे रंग की ट्रेन की एक झलक पाने के लिए दर्जनों निवासी श्रीनगर स्टेशन पर उमड़ पड़े। एक अधिकारी ने कहा कि ट्रायल रन सफल रहा।

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी कटरा से ट्रेन को हरी झंडी दिखाएंगे। हरी झंडी दिखाने के समारोह की तारीख की घोषणा अभी नहीं की गई है। 272 किलोमीटर लंबी उधमपुर-बारामुल्ला रेल परियोजना का प्रस्ताव सबसे पहले डोगरा शासक महाराजा प्रताप सिंह ने 1898 में रखा था। प्रारंभिक सर्वेक्षण किया गया था, लेकिन इसमें शामिल भारी लागत के कारण परियोजना को स्थगित कर दिया गया था।

1983 में जम्मू से 65 किलोमीटर आगे उधमपुर तक पटरियाँ बिछाई गईं, लेकिन तब तक कोई वास्तविक प्रगति नहीं हुई जब तक कि तत्कालीन प्रधानमंत्री अटल बिहारी वाजपेयी ने 2001 में इसे राष्ट्रीय परियोजना घोषित नहीं कर दिया और 2007 तक इसे पूरा करने की समय-सीमा तय नहीं कर दी। वर्षों से, परियोजना को जम्मू और कश्मीर दोनों तरफ बैचों में पूरा किया गया और चालू किया गया।

परियोजना को बीच के हिस्से में सबसे कठिन चुनौती का सामना करना पड़ा, जो ऊंचे पहाड़ों और नदियों से होकर गुजरता है। कटरा, वैष्णो देवी बेस कैंप और रियासी को जोड़ने वाले अंतिम 17 किलोमीटर के हिस्से को हाल ही में हरी झंडी मिली, जिसके बाद कई ट्रायल रन किए गए। अधिकारियों ने कहा कि रेलवे बोर्ड ने पिछले साल 8 जून को विशेष रूप से डिज़ाइन की गई वंदे भारत एक्सप्रेस का अनावरण किया, जिसमें विशेष जलवायु संबंधी विशेषताएं शामिल हैं। ट्रेन में जम्मू-कश्मीर की चरम मौसम स्थितियों में परिचालन चुनौतियों का सामना करने के लिए अतिरिक्त सुविधाएँ हैं।

रेलवे के एक अधिकारी ने कहा कि ट्रेन में पानी और बायो-टॉयलेट टैंकों को जमने से रोकने के लिए उन्नत हीटिंग सिस्टम हैं, वैक्यूम सिस्टम के लिए गर्म हवा प्रदान करता है और उप-शून्य तापमान में भी सुचारू संचालन के लिए एयर-ब्रेक सिस्टम का इष्टतम कामकाज सुनिश्चित करता है।

ट्रेन में विंडशील्ड में एम्बेडेड हीटिंग तत्व भी हैं जो ड्राइवर के सामने के लुकआउट ग्लास को स्वचालित रूप से डीफ्रॉस्ट करते हैं, जिससे कठोर सर्दियों में स्पष्ट दृश्यता सुनिश्चित होती है। रेलवे ने ट्रैक के विभिन्न खंडों पर छह ट्रायल रन किए हैं, जिनमें देश का पहला केबल-स्टेड रेल पुल, अंजी खड्ड पुल और कौरी में चिनाब पर प्रतिष्ठित आर्च ब्रिज जैसे महत्वपूर्ण मील के पत्थर शामिल हैं।

उधमपुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेल लिंक परियोजना का एक महत्वपूर्ण हिस्सा, 473 मीटर लंबा अंजी खड्ड पुल एक इंजीनियरिंग उपलब्धि है, जिसमें नदी तल से 331 मीटर ऊपर एक एकल तोरण है। कौरी में बना चेनाब पुल, जो नदी तल से 359 मीटर ऊपर स्थित दुनिया का सबसे ऊंचा रेलवे पुल है, एक और बड़ा आश्चर्य है।