दुनिया का सबसे बड़े विमान की डिजाइन लगभग तैयार
कोलोराडोः वैश्विक ऊर्जा संकट है और तटवर्ती पवन फार्म एक संभावित विकास विकल्प हैं। बड़े हवा टर्बाइन मानक टर्बाइनों की तुलना में अधिक बिजली पैदा करते हैं, लेकिन सड़क मार्ग से ले जाने के लिए घटक इतने बड़े होते हैं। इसी समस्या के समाधान के लिए कोलोराडो स्थित राडिया नामक ऊर्जा स्टार्टअप के पास एक विचार है।
यह विमानन इतिहास में सबसे बड़ा विमान विकसित कर रहा है। इस डिजाइन के विमान के बारे में जान लें। यह विंडरनर हवाई जहाज है, जिसका मिशन 300 फुट लंबे विशाल ब्लेडों को सीधे पवन फार्मों तक पहुंचाना होगा। दुनिया को अपने डीकार्बोनाइजेशन लक्ष्यों को पूरा करने में मदद करने के लिए, यह टिकाऊ विमानन ईंधन का उपयोग करेगा और उतरने के लिए केवल एक साधारण पैक्ड-डर्ट या बजरी रनवे की आवश्यकता होगी।
देखें इस हवाई जहाज को चारों तरफ से
राडिया का कहना है कि यह क्षेत्रीय केंद्रों से संचालित होगा, जहां जरूरत होगी वहां सेवाएं प्रदान करेगा – और 6,000 फीट जितनी छोटी हवाई पट्टियों पर उतर सकता है, ऐसा कुछ जो कोई अन्य बड़ा वाणिज्यिक विमान हासिल नहीं कर सकता है। जब अब तक के सबसे बड़े पेलोड ले जाने की बात आती है हवा से स्थानांतरित, सुंदर इसे काटने वाला नहीं है।
विंडरनर के पास 272,000 क्यूबिक फीट का कार्गो बे वॉल्यूम होगा, जो तीन ओलंपिक स्विमिंग पूल रखने के लिए पर्याप्त है। यह बोइंग 747-400 के आयतन का 12 गुना है और – 356 फीट लंबाई के साथ, यह 127 फीट लंबा भी है। जहां तक पंखों के फैलाव की बात है, वह 261 फीट है – कल्पना करें कि एक सिरे से दूसरे सिरे तक चार बॉलिंग लेन रखी गई हैं। यह एंटोनोव एएन-225 को भी बौना बना देगा, जो अब तक का सबसे भारी विमान है, जो यूक्रेन पर रूस के आक्रमण की शुरुआत में नष्ट हो गया था।
विमान का पैमाना अभूतपूर्व हो सकता है, लेकिन इंजीनियरिंग नहीं है – और यह डिज़ाइन द्वारा है। राडिया का कहना है कि वह मौजूदा प्रौद्योगिकी और सुरक्षा पर ध्यान केंद्रित कर रही है, जहां लागू हो, आजमाई हुई और सही विमानन सामग्री, घटकों और निर्माण तकनीकों का उपयोग कर रही है, जिनके पास एफएए (यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन) की मंजूरी है, जो पहले से ही बड़े पैमाने पर उत्पादन में हैं और सबसे कम जोखिम वाले हैं।
यह विचार एक तेज, अच्छी तरह से निर्मित बेड़े के साथ जमीन पर उतरने का है जो एयरोस्पेस उद्योग के मानकों को पूरा करता हो। ऑनलाइन रिपोर्टों में 2027 तक वाणिज्यिक संचालन की बात कही गई है, लेकिन राडिया की वेबसाइट पर कोई समयरेखा की पुष्टि नहीं की गई है। वर्तमान में, टरबाइन ब्लेड आमतौर पर 230 फीट या उससे कम होते हैं, लेकिन राडिया 104 मीटर तक के ब्लेड तैनात करना चाहती है। कंपनी का कहना है कि गीगाविंड टर्बाइन संभावित रूप से आज तैनात किए गए टर्बाइनों की तुलना में दो से तीन गुना अधिक शक्तिशाली और दो से तीन गुना अधिक लाभदायक हो सकते हैं।