समुद्री प्लास्टिक और मछली जाल से बन रही सड़क, देखें वीडियो

प्लास्टिक प्रदूषण को दूर करने की नई तरकीब का प्रयोग

• यहां के समुद्री तटों पर अधिक कचड़ा

• समुद्र में प्लास्टिक के जाल भी होते हैं

• ऐसे टुकड़े समुद्र या मिट्टी को नष्ट करेंगे

राष्ट्रीय खबर

रांचीः हवाई द्वीप के सामने प्लास्टिक कचरे की एक गंभीर समस्या है। द्वीपों पर रीसाइक्लिंग करना महंगा और मुश्किल है, और बड़ी मात्रा में समुद्री कचरा लगातार तटों पर बहकर आता रहता है या आसपास के पानी में जमा हो जाता है। अब, शोधकर्ता इस समस्या के लिए एक अभिनव समाधान खोज रहे हैं—वे छोड़े गए मछली पकड़ने वाले जालों और घरेलू प्लास्टिक कचरे को सड़कों के लिए डामर (एस्फाल्ट) में बदल रहे हैं। शुरुआती परिणाम बताते हैं कि यह तरीका उन प्लास्टिक कचरे के लिए एक व्यावहारिक उपयोग हो सकता है, जो अन्यथा लैंडफिल या समुद्र में चले जाते।

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हवाई पैसिफिक यूनिवर्सिटी के सेंटर फॉर मरीन डेब्री रिसर्च (सीएमडीआर) के शोधकर्ता जेरेमी एक्सवर्थी ने अमेरिकन केमिकल सोसाइटी की वसंत बैठक में इन निष्कर्षों को प्रस्तुत किया। एक्सवर्थी कहते हैं, यह शोध इस बात की जांच करता है कि क्या हवाई की सड़कों में पुनर्चक्रित (रिसाइकिल) प्लास्टिक का उपयोग करना जिम्मेदारी भरा है। पहले से मौजूद प्लास्टिक कचरे का पुन: उपयोग करके, हम कचरे को द्वीपों से दूर ले जाने, उसे जलाने या हवाई के भर चुके लैंडफिल में फेंकने के पर्यावरणीय और आर्थिक प्रभावों को कम कर सकते हैं।

2020 से, हवाई में अधिकांश सड़कें पॉलिमर-मॉडिफाइड एस्फाल्ट का उपयोग करके बनाई गई हैं। पारंपरिक डामर की तुलना में, पीएमए अधिक लचीला होता है और दरारें, गड्ढे व जल क्षति को रोकने में सक्षम है। इसे बनाने के लिए, प्लास्टिक के छर्रों  को गर्म डामर बाइंडर में पिघलाया जाता है और फिर उसे गर्म पत्थरों व रेत के साथ मिलाया जाता है। शोधकर्ताओं ने सोचा कि क्या इस वर्जिन पॉलिमर को समुद्री कचरे वाले प्लास्टिक से बदला जा सकता है। साथ ही, वे यह भी सुनिश्चित करना चाहते थे कि ये सड़कें पर्यावरण में माइक्रोप्लास्टिक या अन्य रसायन तो नहीं छोड़ रही हैं।

मछली पकड़ने वाले जालों से डामर तक इस टीम को दो कार्य सौंपे। पहला, हवाई के पानी से छोड़े गए मछली पकड़ने वाले जालों को इकट्ठा करना। सीएमडीआर का बाउंटी प्रोजेक्ट अब तक प्रशांत महासागर से 84 टन समुद्री कचरा निकाल चुका है। दूसरा लक्ष्य यह निर्धारित करना था कि क्या पुनर्चक्रित प्लास्टिक से बनी सड़कें मानक डामर की तुलना में अधिक माइक्रोप्लास्टिक छोड़ती हैं।

ओआहू की एक आवासीय सड़क के कुछ हिस्सों को तीन अलग-अलग मिश्रणों से बनाया गया: एक मानक एसबीएस के साथ, एक होनोलूलू के घरेलू रीसाइक्लिंग कार्यक्रम से प्राप्त पॉलीथीन के साथ, और एक मछली पकड़ने वाले जालों से प्राप्त पॉलीथीन के साथ। 11 महीने बाद, टीम ने सड़क की धूल का विश्लेषण किया। शुरुआती नतीजों से पता चला कि पुनर्चक्रित पॉलीथीन वाली सड़कें मानक सड़कों से अधिक पॉलिमर नहीं छोड़ती हैं। शोधकर्ताओं का मानना है कि प्लास्टिक डामर बाइंडर में पूरी तरह मिल जाता है, जिससे केवल प्लास्टिक अलग होकर पर्यावरण में नहीं फैलता। यह शोध साबित करता है कि जब समाज स्थिरता को प्राथमिकता देता है, तो रीसाइक्लिंग वास्तव में काम कर सकती है।

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