इंडियो संकट का प्रभाव अब सामाजिक स्तर पर फैल गया

सरकारी निष्क्रियता पर राजनीतिक हंगामा

• हवाईअड्डों पर अब भी फंसे हैं लोग

• लोगों ने मनमाना किराया की वसूली

• विपक्ष ने पूछा सरकार चुप क्यों हैं

राष्ट्रीय खबर

नईदिल्लीः नेता प्रतिपक्ष राहुल गांधी ने काफी पहले मोदी सरकार के एकाधिकार वादी सोच को देश के खतरनाक बताया था। अब  इंडिगो के मामले में एक एकाधिकार अपना असर दिखा रहा है। भारत के सबसे व्यस्त हवाई अड्डे सोमवार को इंडिगो के गहरे होते परिचालन संकट के कारण बढ़ते अराजकता के दृश्य बने रहे, जिससे हजारों यात्री फंसे हुए, थके हुए और क्रोधित थे — यह एक ऐसा तमाशा था जो जल्दी ही राजनीतिक क्षेत्र में फैल गया। सार्वजनिक गुस्से को भांपते हुए, विपक्षी नेताओं ने केंद्र पर हमला करते हुए, उस पर संकटग्रस्त वाहक को जवाबदेह ठहराने के बजाय उसकी रक्षा करने का आरोप लगाया।

शिवसेना (यूबीटी) सांसद प्रियंका चतुर्वेदी सबसे पहले तीखी फटकार लगाने वालों में से थीं। उन्होंने तीखे ढंग से पूछा, कारण कौन बताएगा? उन्होंने सरकार पर आरोप लगाया कि वह इंडिगो को अनुचित रियायतें दे रही है जबकि अन्य एयरलाइनें मानदंडों का पालन करती हैं। उन्होंने घोषणा की, पूरी सरकार इंडिगो की जेब में लगती है, वर्षों से अनदेखी किए गए उल्लंघनों का आरोप लगाते हुए और सवाल किया कि नागरिक उड्डयन मंत्रालय और डीजीसीए ने संकट के बढ़ने तक कार्रवाई क्यों नहीं की।

उनकी नाराजगी को दोहराते हुए, तृणमूल सांसद कीर्ति आजाद ने और भी कठोर हमला किया, इंडिगो को एक चोर एयरलाइन करार दिया जो सीटों से लेकर भोजन तक हर चीज के लिए यात्रियों से थोड़ा-थोड़ा पैसा ऐंठती है — और शायद जल्द ही, उन्होंने चुटकी ली, यहाँ तक कि शौचालय के उपयोग के लिए भी। उन्होंने चेतावनी दी कि थकान से संबंधित जोखिम लंबे समय से ज्ञात थे, फिर भी एयरलाइन ने कथित तौर पर मुनाफे की तलाश में पायलटों से अधिक काम लिया। उन्होंने कहा, इंडिगो दंडमुक्ति के साथ काम करता है, सरकार से भारी जुर्माना लगाने का आग्रह किया और सवाल किया कि टिकट की सीमाएँ बाधित मार्गों पर 50,000 60,000 तक बढ़ते किराए के साथ कैसे सह-अस्तित्व में रह सकती हैं।

कांग्रेस सांसद जेबी माथेर ने भी गहरी चिंता व्यक्त करते हुए, इस संकट को राष्ट्रव्यापी संकट कहा और यात्रियों को बार-बार रद्दीकरण, लंबी देरी और अनिश्चितता के तहत संघर्ष करने पर तत्काल निवारण का आग्रह किया।

इंडिगो — जो भारत के घरेलू विमानन बाजार के 60 प्रतिशत से अधिक पर नियंत्रण रखता है — गंभीर चालक दल की कमी, ड्यूटी-समय के उल्लंघन और पुरानी थकान की चिंताओं के बावजूद उड़ानों को ओवरशेड्यूल करने के आरोपों से जूझ रहा है। इन क्रमिक विफलताओं ने बड़े पैमाने पर रद्दीकरण, बढ़े हुए स्पॉट किराए और बढ़ते सार्वजनिक रोष की एक लहर को जन्म दिया है।

हालांकि डीजीसीए ने एक कारण बताओ नोटिस जारी किया है, विपक्षी नेताओं का तर्क है कि यह इशारा ज्यादा से ज्यादा प्रतीकात्मक है और एक ऐसे संकट के लिए दयनीय रूप से अपर्याप्त है जिसे वे कहते हैं कि यह वर्षों से बन रहा था — एक संकट जिसने अब भारत की विमानन निगरानी के ढीले पड़ते धागों को उजागर कर दिया है।