पर्यटकों और निवेश आकर्षित करने की पहल
दुबईः आज से करीब 10 साल से कुछ अधिक समय पहले, अक्टूबर 2013 में, बुडापेस्ट से आने वाली विज़ एयर ए320 ने अल मकतूम अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे, जिसे दुबई वर्ल्ड सेंट्रल (डीडब्ल्यूसी) के नाम से भी जाना जाता है, पर उतरने वाली पहली वाणिज्यिक यात्री उड़ान बनकर सुर्खियां बटोरीं।
दुबई शहर से लगभग 20 मील दक्षिण-पश्चिम में यह बिल्कुल नया ग्रीनफ़ील्ड हवाई अड्डा, निकट भविष्य में, दुनिया का सबसे बड़ा और व्यस्ततम बनने के लिए डिज़ाइन किया गया था। भविष्य के मेगा-हब के लिए दृष्टिकोण था – और अभी भी है, यह सुनिश्चित करना कि वैश्विक अर्थव्यवस्था के एक प्रमुख नोड के रूप में अमीरात की भूमिका जल्द ही क्षमता समस्याओं में न चले।
दुबई एयरपोर्ट्स, हवाईअड्डा प्राधिकरण जो दुबई इंटरनेशनल (डीएक्सबी) और नए हवाईअड्डे दोनों का प्रबंधन करता है, ने वादा किया है कि जब अल मकतूम इंटरनेशनल समाप्त हो जाएगा, तो यह प्रति वर्ष 160 मिलियन से अधिक यात्रियों के साथ-साथ 12 मिलियन टन माल ढुलाई को संभालने में सक्षम होगा। हालाँकि, उस प्रारंभिक यात्री उड़ान के एक दशक और एक महामारी के बाद, और कार्गो संचालन के लिए पहली बार खुलने के पूरे 13 साल बाद, दुबई का सबसे नया हवाई अड्डा अभी भी प्रगति पर है।
हाल ही में 2023 में अल मकतूम अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर एक उद्देश्य-निर्मित स्थल पर आयोजित दुबई एयर शो ने डीडब्ल्यूसी के लिए आगे क्या है, इसके बारे में कुछ दिलचस्प संकेत दिए। दुबई एयरपोर्ट्स के सीईओ पॉल ग्रिफिथ्स ने बताया, हमने अपने ग्राहकों की आवश्यकताओं और योजनाओं को पूरा करने के लिए डीएक्सबी में विस्तार और निवेश को प्राथमिकता दी है।
यह तब तक जारी रहेगा जब तक सभी संभावित क्षमता समाहित नहीं हो जाती। ग्रिफिथ्स का कहना है कि योजना अंतरिक्ष के उपयोग पर पुनर्विचार करने के लिए नवीन प्रौद्योगिकी और नवीनीकरण के अनुप्रयोग के माध्यम से वर्तमान क्षमता को अधिकतम करने की है, जिससे डीएक्सबी की 100 मिलियन यात्रियों की वर्तमान वार्षिक क्षमता में 20 मिलियन अतिरिक्त यात्री जुड़ जाएंगे।
ग्रिफिथ्स ने संवाददाताओं से कहा कि नए मेगा-हवाई अड्डे के लिए डिजाइन पहले से ही तैयार किए जा रहे हैं, लेकिन छह समानांतर रनवे और तीन विशाल टर्मिनलों के साथ कार्यक्रम में प्रदर्शित विशाल, त्रि-आयामी स्केल मॉडल पहले से ही कुछ साल पुराना है।
