जोजिला सुरंग के दोनों छोर मिलाये गये

बहुचर्चित और बहुप्रतीक्षित विकास कार्य अब पूरा हुआ

• हर जाड़ा में लद्दाख कट जाता था देश से

• अब बारह महीने आवागमन की सुविधा

• तेरह किलोमीटर लंबा मार्ग बनाया गया

राष्ट्रीय खबर

श्रीनगरः दशकों से, लद्दाख में सर्दियों का मतलब रहा है पूरी तरह दुनिया से कट जाना — बर्फबारी के कारण बंद सड़कें, राशन पर निर्भर आवश्यक वस्तुएं और बिना किसी निकास मार्ग के मेडिकल इमरजेंसी। मंगलवार को, जोजिला दर्रे के नीचे हुए एक धमाके ने इस जमीनी हकीकत को खत्म करने की दिशा में एक बड़ा कदम आगे बढ़ाया।

लद्दाख में मिनिमर्ग के पास जोजिला सुरंग के इस्ट पोर्टल (पूर्वी छोर) पर हुए एक निर्णायक ब्रेकथ्रू ब्लास्ट (सफलतापूर्वक सुरंग भेदने वाले विस्फोट) ने जोजिला दर्रे के नीचे इस 13 किलोमीटर लंबे मार्ग के दोनों छोरों को आपस में जोड़ दिया। इसके साथ ही पहाड़ को आर-पार भेदने का काम पूरा हो गया।

इस ऐतिहासिक कार्यक्रम में केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी, जम्मू-कश्मीर के मुख्यमंत्री उमर अब्दुल्ला और उपराज्यपाल मनोज सिन्हा शामिल हुए। मंगलवार का दिन इस मायने में महत्वपूर्ण रहा कि अब सुरंग के दोनों हिस्से भौतिक रूप से आपस में जुड़ गए हैं, हालांकि अभी सिविल वर्क (निर्माण कार्य), वेंटिलेशन (हवा की आवाजाही), बिजली फिटिंग और सुरक्षा प्रणालियों को स्थापित किया जाना बाकी है।

नितिन गडकरी ने कहा, यह सुरंग अत्याधुनिक है। इसका निर्माण विश्व स्तरीय सुरक्षा मानकों के साथ किया गया है और यह लद्दाख को हर मौसम में कनेक्टिविटी (बारहमासी संपर्क) प्रदान करेगी। जब मैं भाजपा अध्यक्ष था, तब मैंने लद्दाख का दौरा किया था और लोगों ने मुझे बताया था कि यहाँ छह महीने सब कुछ बंद रहता है और कोई संपर्क नहीं रहता। यह देखकर मुझे बहुत दुख हुआ था कि यहाँ के स्थानीय लोगों को कितनी कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है।

यह सुरंग घोड़े की नाल (हॉर्सशू) के आकार की दो-लेन वाली सड़क है, जो समुद्र तल से लगभग 11,578 फीट की ऊंचाई पर जोजिला दर्रे के नीचे 13.1 किलोमीटर तक फैली हुई है। यह 9.5 मीटर चौड़ी और 7.5 मीटर ऊंची है। यह श्रीनगर-लेह राष्ट्रीय राजमार्ग के मार्ग का अनुसरण करती है, जिसका पश्चिमी छोर (वेस्टर्न पोर्टल) मध्य कश्मीर के सोनमर्ग में बालटाल पर है, और पूर्वी छोर (ईस्टर्न पोर्टल) लद्दाख के द्रास में मिनिमर्ग में है। इसके दोनों छोरों पर 18 किलोमीटर लंबी एप्रोच रोड (संपर्क सड़क) बनाई गई है। एप्रोच रोड और पुलों सहित पूरी परियोजना सोनमर्ग से मिनिमर्ग तक 31 किलोमीटर लंबी है।

इस परियोजना को अमलीजामा पहनाने वाली निर्माण एजेंसी मेघा इंजीनियरिंग एंड इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड ने भूवैज्ञानिक रूप से बेहद संवेदनशील और कमजोर हिमालयी पहाड़ों को भेदने के लिए न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड का इस्तेमाल किया है — यह एक ऐसी तकनीक है जिसमें भार संभालने वाले ढांचे के हिस्से के रूप में आसपास की प्राकृतिक चट्टानों का ही उपयोग किया जाता है।